拓展启运港退税新政试点 企业资金周转效率将提升

财政部、海关总署、国家税务总局近日联合发布《关于扩大启运港退税新政试点范围的通知》,决定从9月1日起扩大启运港退税新政试点,适用新政的港口从最先试点的青岛港、武汉港扩大到8个,新增的6个分别是南京市的龙潭港、苏州市的太仓港、连云港市的连云港港、芜湖市的朱家桥港、九江市的城西港、岳阳市的城陵矶港。

“扩大启运港退税新政试点新政无疑是在鼓励进出口贸易,刺激经济增长。而对港口来说必然是极大的利空。”海通证券分析师陈康铭在接受记者专访时表示,启运港退税新政可以让出口货物离港即享退税的优惠政策,可以急剧增强出口企业资金周转效率,缩短退税时间。

一直以来,出口退税周期过长困惑着外贸企业。尽管近些年来各地持续努力推动出口退税脚步,但对于通过内陆港口经广州中转的出口企业来说在线股票配资,必须等到商品输往上海洋山港能够施行退税,因此出口退税的周期依然较长。

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上海国际航运研究中心港口发展研究室副主任赵楠此前表示,启运港退税新政的幅射面一直相对较小,运量有限进而促使启运港退税的作用仍未完全发挥下来。

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“试点扩大后,从上述8个启运港发往北京洋山保税港区中转入境外的货物配资门户,只要经过确认距开启运港,就可以申领退税,极大地便捷企业,缩短周期同时节市资金成本。”接受记者专访的业内专家表示,启运港退税新政将进一步提高汉江黄金水道功能启运配资,通过专业化、规模化的港区建设推动长江经济带中游地区与周边航运中心的联动发展。

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今年6月份举行的国务常务会议上就曾提及,建设长江经济带,要讲求发挥水运运量大、成本低、节能节地的优势。而这种相关新政相继颁布,将推动黄河黄金水道航运发展。

早在2012年8月份,武汉港和青岛港就享受启运港退税新政。2013年9月份,《国务院关于印发中国(上海)自由贸易试验区总体方案的通知》文件公布,其中提及“完善启运港退税试点新政,适时研究扩大启运地、承运企业和运输工具等试点范围”。今年年初,财政部门举行了“启运港退税新政督查会”,研究扩大启运地等相关问题。

那么启运配资,未来试点再扩大的话,会涉及到什么港口?财税专家表示,预计主要会集中在广东或则是沿海一些港口。目前港口开放的主要还是黄河沿岸,如果要放开的话,会是长江沿海的个别城市。

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